高效清洗油的创新技术思维 劳特HPCO100发动机清洗油



      在汽车家庭化步伐不断加快的同时,人们对爱车的保养理念也在不断升级,尤其在更换发动机油前总担心遗留在曲轴箱内的残油对新机油产生不良影响,在换新油前会深度清洗一下发动机内的油泥等沉淀物,如果使用高性能的新发动机油进行清洗势必会造成奢侈浪费;这就促使具有清洗发动机功能的润滑油——清洗油的产生和商业化应用。


      洗油在发动机内部的主要任务之一是冲洗发动机内部的磨损颗粒等遗留物,以免给发动机造成再次磨损,另一个主要任务是清洗发动机油泥等酸性杂质,它们的存在将很快消耗掉一部分新发动机油的清净剂和分散剂组分,会直接导致新发动机油的整体性能下降。无论怎样的清洗油配方设计都不能离开这个重心,且必须在保护发动机不受磨损的情况下清洗。

      发动机清洗油虽已广泛应用,但暂无相应的国家标准和行业标准,各润滑油厂的配方设计也大不相同,主要基于对硬件保护和清洗的考量以及认识程度不同,使清洗油的品质定位参差不齐。很多润滑油厂为了降低成本又展现良好的“白色”卖相,干脆就使用150N基础油直接灌装,甚至有国际大油公司在大肆推广这种“既无清洗功能也无法保护发动机”的廉价白色产品。其实二类基础油150N也就相当于超低粘度发动机油SAE 5W-8的粘度,如此低的润滑油膜,且在无任何抗磨添加剂的保护下,会使在无重负荷的怠速运行下造成的机件磨损程度可能远超一个换油里程的磨损总和。

      在汽车发动机技术飞速发展的今天,TGDI/GDI涡轮增压和缸内直喷技术已广泛应用,过去溶剂油配方应用到新型发动机中,给发动机硬件带来了不可预估的潜在隐患,各大润滑油厂几乎都已停止了对其的使用。高闪点的滑油基清洗油不仅在TGDI/GDI涡轮增压和缸内直喷技术发动机上应用的安全性给予肯定的评估,并且与新发动机油的兼容性良好,这也是未来发动机清洗油发展的主流方向。
 
      劳特研发这款高效的发动机清洗油HPCO100是作为一款发动机副机油设计的配方,以选择适当分子量的高分散性能聚异丁烯丁二酰亚胺、低灰分的高清净性能的镁盐添加剂和ZDDP抗磨添加剂等组成,不仅能在保护发动机的条件下,高效清除发动机内部的油泥以及磨损残物等杂质,而且还与新发动机油有良好的兼容性和增效型,镁盐能快速中和曲轴箱内的酸性物质对抑制低速早燃LSPI有一定贡献,HPCO100还具有非常优秀的低温流动性,即使在寒冷的冬季也能保证室外便利操作。
(劳特HPCO100与其它清洗油对比)
 
(出色的低温流动性,即使在冬季也不会被冻结)
 
      劳特坚持不断创新,专注于产品品质,对挑战充满信心。关注日新月异的乘用车硬件技术,探索最佳的解决方案,以为车主提供更多高性能的润滑产品为目标而努力前进。



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